GRヤリス Mコンセプト！

クルマネタ。

GRヤリスのミッドシップを開発しているというのは聞いていましたが、５世代め？開発進んでますね。

エンジンはG20E？400馬力？4WD ミッドシップ 直４、2リッターターボって走る上では最適の組み合わせ。ただミッドシップにすると2シーターになるでしょうねぇ。このサイズで市販する？ならギリギリありかなぁ。現行のGRヤリスの100万円アップくらい？トヨタなら他に稼いでくれるクルマをいっぱい抱えてるからできるでしょう。日本ではトヨタくらいしかできないですね。

2027年のWRCの規定変更で2リッターが許容されるなら有効な進化だよなぁ。トヨタがやってるということは、WRCもそういう方向で水面下で動いてるんだろうか。現行の規定では参加メーカーが少なくてあまりにも面白くないもんなぁ。20年前みたいにスバルかシトロエンかプジョーかフォードか、どこが勝つかわからんみたいな方がレースとしては面白いよねぇ。




このテストコース、直線がない。（笑　トヨタ、2年前に愛知の山の中にニュルブルクリンクみたいなテストコース作ってるんね。モリゾウさんの趣味でやってるんかな。楽しそう。なんかずっとダウンヒルのような気がするけど、戻ってきてるからどこかで上がってるのよね？途中でタイヤがブレイクして、ケツが出るけどすぐ修正できてる。フロントエンジンだとああいう挙動にはならんかなぁ。前が出ていこうとする気がする。アンダーが出るって言ってるやつかなぁ。それでも我慢して踏んでいけば、4WDはそっちに行くよなぁ。いやいや一般道ではそんなことしないですよ。（笑　サーキットも走らんですよ。

こういう動画見るとワクワクしますねぇ。

せっかくなのでスバルの動画も貼っておこう。



5月16日から17日にかけて行われた第54回ADACラベノール・ニュルブルクリンク24時間レース。

スバルWRX S4はSP4Tクラス優勝。総合31位。139周。・・・・SP4T クラス参戦はWRXの他、VWゴルフGTIが2台、ヒョンデ エラントラN TCRが2台で5台ですけどね。

ちなみに総合優勝は、SP9クラス、メルセデスAMG GT3エボ。156周。2位はランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2。156周。3位はアストンマーティン・バンテージAMR GT3エボ。156周。

やっぱGT3クラスが主役だわ。・・・GT3。ホモロゲーション取れてるのは、日本だとGT-R、NSX、レクサスRCくらいですか。GR-GT3も出てきますねぇ。

ニュルブルクリンクも行ってみたいですねぇ。