【四輪倶楽部】vol.117 「スバル STi コンプリートカー S210」

クルマネタです。スバルの「S210」。

VABの車検と12ヶ月点検の間の半年のセーフティーチェックでスバルディーラーに行きました。半年後に9年目の車検です。

店内にS210が展示してました。これねぇ・・・日本国内ではS208まではVABのEJ20をSTiがチューンして308馬力が329馬力、輸出仕様のS209もEJ25をチューンして345馬力になってたんだけど、現行のWRX S4ベースのS210は直噴のFA24をECUチューンで275馬力が300馬力。STiの各種パーツが特別装備されるのみ。

限定500台。うちこのサンライズイエローは50台のみ。このイエローはいいと思うけどねぇ。

このドライカーボンリヤスポイラーが高いんだなぁ。スワンネック形状のやつ。492,800円。これが標準装備されています。これ、なんか経年劣化で端っこが割れそうな気がする。

テールランプはBRZと似てるんで好きじゃないなぁ。トランク部もちょっと短すぎる。下部の黒いプラスチック部分もちょっと安っぽい。

トランスミッションはCVTオートマチック。アイサイトも付いています。・・・・いかんでしょう。

内装、外装に「S210」のエンブレム付き。これで車両価格870万円。うーむ。なんか違うと思う。

ネットで見たら中古でほとんど走行していないS210が1000万円くらいで出てる。投資目的やん？これは・・・そんなに上がらん気がするなぁ。S4にパーツ後付けでも変わらんでしょう。えーと、一番近いのは・・・WRX S4 STi SPORT-R EX-R BLACK LIMITED 2（長いなぁ）かなぁ。これならサンライズイエローがある。これにスポイラーとかパーツ付ければ近いものができる。568万円。

マジか？残クレ月々19,200円で乗れます。（笑　それいかんヤツ。え？頭金170万円でボーナス払いが12万円で5年？残価は220万円で払わんかったらそれで返すヤツ。結局、残価不適合で買い取りになるパターン。高い金利を払うだけ。アルファード乗ってるヤツらがハマってるね。これで買ったらいかんですよ。

VBH自体、街中であまり見ないなぁ。やっぱり高いよなぁ。素で600万円近くするもの。VABは308馬力なのに450万円くらいだったからお買い得だったな。もうそんな値段でこの性能のクルマは買えんな。・・・というか、無いですね。

VABはリフトアップしてるところを確認で見せてくれました。何ヶ所かオイルがにじんできてます。まぁ、半年後の車検の時でいいレベルです。問題は前回も聞いた前後のブレンボのブレーキですね。ローターとパッド交換です。そろそろ他の修理工場に相談しようと思います。ディーラーはほんとに高い。

下から見るのは新鮮ですね。あ、タイヤをそろそろノーマルに戻さないと。スキーももう行かんし。