終のクルマ・・・ポルシェでしょう？
いいですねぇ。911。その男性の911は、7年前に購入した現行モデルの992ですね。ちょうど私がVABを購入した時期と同じです。早期定年退職で中古で買ったとありました。年式の浅い走行距離の少ないものを購入したんでしょうねぇ。それでも1500万円以上はしたのでは。羨ましい話です。60代で好きなクルマに乗れる喜び。・・・その通りだと思う。
いや、まぁ、VABも十分いいクルマですよ。人生は上を見ればキリがなく、下を見てもキリがない。自分の居場所を見つけるべきです。
足摺スカイラインは足摺岬まで山の中を抜けていくワインディングで・・・19歳の時にMとバイクで来たのはその道でした。前山ダムで皮ツナギ来て、峠道走る練習したおかげで、CBR400Fを寝かせてハングオンでコーナー抜けていく快感を覚えた頃です。ギャンギャンいわせてREV入れて・・・そうそう、このCBR400Fの可変バルブ機構がホンダのV-TECの元祖でしたね。４バルブは高回転ではいいけど、低回転時に抜けが良過ぎてトルク不足になる・・・というのを補うために低回転で２バルブ休止するって機構。CBRは8,500rpmから4バルブになります。切り替わり時にはV-TECのような「ンバァァァァ」って音がしましたよ。
「知らん道をよぅそんなに飛ばしていけるなぁ」
とMに言われました。（汗 たしか、道の両側がずっと樹木で、景色がまったく見えなくて、ひたすらワインディングの道だったと思います。眺望もないし、つづら折りのの連続なので、カーナビもルートとして出さないのかなぁ・・・でも楽しかった。残念ながら今回はそれに気づかなかったので、足摺スカイラインは走ってないですねぇ。次回行きましょう。
M 田は「BMWのアルピナB7ターボ」って言ってて、私が「ポルシェ911ターボでしょう」と盛り上がってました。
「ポルシェなんかカエルみたいな顔じゃん」
と口を一文字に、目をまん丸くしてポルシェの顔マネして
「ほら、こんな顔」
って。（笑 たしかに似てた。6年前に珠海で会って、その話をしてます。
その時にVABを買ったと言うと、「けいつ〜、なんでスバルなんだよ。ポルシェだろ？」って。・・・・そうだった。ポルシェだった。
ポルシェはやっぱり後ろ姿がいいですねぇ。リヤスポイラーが上品に少し小さめになったか。GT3RSのアクティブリアスポイラーに換装してもいい？
これこれ。え？デカすぎ？いいじゃんリアスポイラーはデカい方がハッタリ効きます。（笑 MFゴーストに出られそうです。石神のポルシェは一つ前の991のGT3ね。992の方がデカい。
911ターボ、ベースグレードは2,832万円って・・・いつからそんな値段になった？1,500万円くらいのイメージだったけどなぁ。ターボなしの911が900万円くらいで・・・え？今はターボなしの911は1,853万円もする。おひおひ。
まぁ、とりあえず、好きなように作ってみましょう。ターボよりも400万円ほど高いターボSにして・・・3.7リッター、水平対抗6気筒。馬力が580psから650ps、0-100km/hが2.8secから2.7secになります。おぉ、ブレーキのキャリパーの色が赤から黄色になってる・・・・VABも黄色ですね。スバルってこういうとこわかってるよねぇ。欧州車意識してる。
色はオリジナルのシルバーよりも40万円高いアイスグレーメタリックにして・・・インテリアはブラックとベージュのツートンにして・・・26万円の電動サンルーフにして・・・プライバシーガラスとリアワイパー付けて・・・ドア開けると「PORSHE」ってLEDで地面照らすやつ付けて・・・
あー、これはシャッター付きのガレージに入れないと・・・妄想するだけでも楽しいですね。
この記事へのコメント
前にも書きましたが、斜め後ろから見て美しいクルマはどこから見ても美しい…。
昔パールホワイトに赤のCarreraのサイドライン、赤銀ツートンの純正ホイールのカレラRSRの真横からのポスター… 美しいと思い中2の時、学校の教室の後、掲示板の所に貼り出しました。級友のポルシェファンが毎休み時間に眺めてましたね。（笑
その後、今度は本物シルバーのパンテーラGT4（メーカーが作った6台の中の１台ね）に張り替えたら、さすがに担任（英語）の先生に「掲示板に何でも貼らないように」って勧告されました。（笑）
ポルシェでウイングと言えば、やはりカレラRSRターボ… カッチョええ
いつやったか。限定？で935の市販車出たでしょう。 フラットノーズも935にはなかなか似合ってると思います。
911ナロー型は2.7RS、2.8RSR、3.0RSRやったかな？3.0以上のあった？
外国のポルシェミーティングをユーチューブ見てたら、「356クーペ古さの中にも美しさがあるなぁー」と最近気づき始めた。
前山攻めよったとな…
バイク屋におったら電話がなって5歳下の高校生のヤツが前山で事故った言うて社長が「やから行くな言うたのにぃ〜、おまえウチの軽トラで取りに行ってくれ」言われて現場まで行ったら、全長が2/3位になってましたわ。カワサキのKR50？やったか…
本人はピンピンしてますけど。
まぁ〜積むんに往生したでぇ。
私、走りには一回しか行ったことないんです。事故車引上げは３回ぐらいある。
あと五色台…上のスカイライン、5台ぐらい事故車取りにいったなぁー。1台は友人のZX10…CB1100Fとバトルしよってふっとんだ。 そら勝てんわ、CBのライダー普段は白バイ隊員、五色台や高速走って豊浜SA入ったら、「追越車線後ろから来よったら絶対出るなっ、○○！つま先は開くな！○○！ニーグリップは締めとけ！脇はしっかり締める！合図はもっと早めに出せ！」
走りながらみんなの見よんです。
アクセル開けて全開で走るのはな～んも言わないです（笑）自分が先頭に出て200キロぐらいで巡航します（笑）
隊員や言うても所詮バイク乗りや（笑）
一度遥か後方からパンダが来て「こら！お前らだけの道と違うんぞゆっくり走れ！」
って怒られました。
「（隊員）さん！やばかったの」
隊員「さすがに7台は同時に計測できんけんの 高速のモニター係からパトにスピード出しとる集団がおる言うて連絡受けて来たんやろ」だそうです40年近く前です。
善通寺インターまでしかなかった時代です。 私その時FZR250やったです。
伊予三島で降りて金砂湖行った時かな、なんか不気味な手掘りのトンネル抜けた覚えが… 昔のことです。 （笑）
いつも日曜日に展望台駐車場に椅子持参でRSの横で本よんでましたわ。
小学生が道の方に飛び出してそれを除けようとガードレールの方にハンドル切ったらしい…（南から展望台方向やな）ニュースで言ってました。 小学生引かなくてよかったけど もったいなー。
アツいコメントありがとうございます。
ははは。教室の後ろにポルシェやパンテーラのポスター貼ったって。気持ちはわかります。（笑
カレラRSRターボ・・・なつかしい。早瀬左近の最後のポルシェ。あれのリアウイングにはGT3も勝てません。サーキット走るクルマですよねぇ。（笑
935もなつかしい。ヘッドライトがなくてフラットノーズの。
前山ねぇ。おもしろかったんですよ。毎週土日になると朝から晩までみんな集まってきて。ヘルメット、ツナギもスペンサーのMVX250Fが来てる頃です。私も南海のトップライダーのツナギ着て攻めてました。って、まだひよっこの頃です。でもあそこに通ったおかげでだいぶ上達しました。何回かオーバーランして側溝に落ちそうになりましたけど。（汗
一度、CBR で1人で走ってる時に、軽トラからナンバーがない250ガンマをおろして走り出したヤツがいまして、「いっしょに走ろか？」って走りましたが、いきなり置いていかれました。めっちゃ速い。下のコーナーに突っ込んでいくスピードが違いすぎる。ヒザするくらいバンクさせて平気で曲がって行って、あぁ、こりゃレベルが違いすぎるわって思いました。
「中山来たらうまなるで」って・・・中山サーキット走ってるヤツでした。レース用のガンマ前山に持ち込んで練習しよった。（笑
やっぱり面白いのは下りです。その後、GSX-R100でも何度か走りましたが、さすがに1100であのヘアピンとかはヤバすぎる。重いんで余計に寝かさないと曲がらないです。アクセルも開けられんし。CBR400Fでも持て余すぐらいです。
当時は２ストの250が速かったかなぁ。あ、下りはMBX125も軽くて全開にできるんで速かったですね。いっぱい集まり過ぎたら、パトカーが来るようになって、蜘蛛の子を散らすように解散。まぁ、一般車も通りますから危ないですしね。今はゼブラゾーンとキャッツアイもあったかなぁ。あれやられるといかんですね。
五色台スカイラインは今でも二輪、四輪の走り屋がたむろってますね。あそこもリッターバイクで走るにはタイトすぎますね。あぶないあぶない。VABで流すつもりで走って、ついついアツくなりますけど、やっぱり道幅広くないし、ブラインドコーナーあるんで危ないですね。
【Five color Mountain Club】って…
こんなクラブあるんですかね、聞いたことなかったです。 なんかマニアックなクルマが居りそうですが。
五色台のクラブですか。私の同級生も五色台スカイラインをホームで走ってるクラブのようです。カプチーノ、アバルト、ルノースピダーと、やはりライトウェイト、コンパクトなクルマです。